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1 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 14:20:55.99 ID:DHa4WPIo0●.net ?PLT(13121)
http://img.5ch.net/ico/anime_kuma01.gif
JR九州のダイヤ改正 通学に支障元に戻して
協議会の7県、特別要望書

佐賀など九州7県の幹部は25日、JR九州に対し、在来線を大幅に減便した3月のダイヤ改正を見直すように
特別要望書を提出した。通学や部活に支障が出ている現状を報告し、改正前に戻すように求めた。

要望したのは九州地域鉄道整備促進協議会(会長・小川洋福岡県知事)の沖縄を除く7県。市町村や
教育機関から聞き取った影響を基に、福岡県の小山英嗣企画・地域振興部長が、JR九州の古宮洋二
常務取締役兼鉄道事業本部長に要望書を手渡した。

佐賀県内の影響としては、中多久駅に午前8時23分に到着していた唐津線の列車が10分遅くなったため、
多久高校(多久市)が午前8時40分だった始業時間を10分遅らせた。これに伴い午前中の授業4コマのうち
1コマ分を午後に移した。

筑肥線伊万里−唐津間の終電は1時間半繰り上がり、伊万里市の敬徳高野球部は練習を3時間半から
2時間に短縮した。唐津商高と伊万里商高の定時制は、終業時間帯に対応できる列車がなくなった。
利用する生徒は現在はいないが、今後の影響を懸念している。

県地域交流部の田茂樹副部長は、朝の通学で利用される鳥栖−佐賀間の特急列車の車両数減少で
混雑に拍車がかかった点も指摘し「教育現場が対応に追われた実情を伝え、元の水準に戻すよう申し入れた。
公共交通としての役割は重い。改正する前に協議する必要性も訴えた」と説明した。JR九州広報は
「要望内容を精査、確認した上で必要と判断すれば運転時刻修正、列車の増便などを検討したい」とコメントした。

http://www.saga-s.co.jp/articles/-/222179

292 :名無しさん@涙目です。:2018/05/29(火) 09:00:09.00 ID:FqfqSxEk0.net

>>232
そんなん東海道本線でもない区間あるで

73 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 15:54:52.27 ID:sU+niA+j0.net

>>4
ひどいとこだとそれすらない

123 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 17:35:54.15 ID:gik7dEXY0.net

黒字にできるぐらいの料金にしてもいいなら続けるけど
値上げしたら文句言うんだろ?じゃあ廃線で当然だろ
高校も続けてほしかったんならJRに金払えば良かっただけ

177 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 20:37:04.90 ID:5n75aUOP0.net

>>100
国鉄の酷さを知らない世代が増えてきたから、むしろその年齢層が賛同しそう

25 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 14:41:57.00 ID:i1dn2KY50.net

>唐津商高と伊万里商高の定時制は、終業時間帯に対応できる列車がなくなった。
>利用する生徒は現在はいないが、今後の影響を懸念している。

これのために空の電車を走らせろって方が横暴だと思うが如何

308 :名無しさん@涙目です。:2018/05/29(火) 14:14:50.06 ID:0GkkR0aM0.net

九州って
比較的大都市が集まってて
ダイヤも積極的だったような気がしたがな

15 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 14:31:44.34 ID:b285W1DC0.net

JR東日本の糞ダイヤよりマシ

198 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 22:34:43.62 ID:Ng4iu1ke0.net

>>173
Dencha がある

165 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 20:03:02.80 ID:/b17OIDK0.net

だいたいこういう無茶な要望出すやつって先がない老いぼれのクソ野郎なんだよな。
若者はあるものだけで試行錯誤して戦っているやつが多い

98 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 16:54:07.44 ID:QQ+TL/BD0.net

チャーターすれば良いだけだろ

317 :名無しさん@涙目です。:2018/05/30(水) 00:15:53.72 ID:K/H6RY+C0.net

>>100
四半世紀経って車両は新しくなったけど態度は国鉄のままだよな。

313 :名無しさん@涙目です。:2018/05/29(火) 20:10:47.78 ID:d8SlgLrb0.net

<お客さま混雑によるダイヤ乱れ>
発生場所:日豊本線 宮崎 から 南宮崎
●鹿児島本線(上下線)遅れが発生
【遅延:鹿児島中央 から 鹿児島】
●日豊本線(上下線)遅れが発生
【遅延:延岡 から 鹿児島】
※特急「にちりん」「きりしま」号に遅延が発生(2018/05/29 20:00現在)

閑散路線のはずなのに混雑で遅延とか
本数減らしすぎなんじゃねえの

261 :名無しさん@涙目です。:2018/05/28(月) 13:46:58.04 ID:qtL5okeR0.net

福岡都市圏は関係ないな
田舎は一人一台軽持ちだから影響しない
病院もみんな車で通ってる

78 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 16:02:34.36 ID:fkgM07Yb0.net

田舎から都市部に人口を集約すべき

199 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 22:35:55.33 ID:y6pLrO+Z0.net

学割利用者なんて、何の特もないだろ。それらが卒業して通勤にでも使うならまだしも、田舎はほとんどが18で免許とって、車通勤通学なんだから

本気で学生や町のためなら、鉄道存続の補助金とか出してるところは、さっさとバスに回した方が良いだろ

312 :名無しさん@涙目です。:2018/05/29(火) 17:26:29.48 ID:LjzDCzDz0.net

>>162
古賀誠駅っつ呼ばれてたからな

39 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 14:57:00.72 ID:0hBW/kY70.net

ちゃんと不動産業の利益を鉄道に回せよ、嫌なら上場するな。
というか鉄道にもっと税金を使えよ、道路なんか無駄な道路のために湯水のごとく税金注ぎ込んでるじゃないか。

193 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 22:01:35.26 ID:h68816Xj0.net

>>70
社会人とほぼ同じ時間だもんな
どちらかをずらせば良いんだけどなあ

53 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 15:19:37.54 ID:otwzLXiV0.net

>>41
我田引鉄なんて言われてローカル線増やしすぎたのも確かに原因のひとつではあるけど
そもそも国鉄の赤字は首都圏の輸送力強化が主因なんだけどな
いつもローカル線の話題で国鉄赤字の話するやついるけど無知晒すやつ多すぎる

229 :名無しさん@涙目です。:2018/05/28(月) 08:02:49.37 ID:GZG2DH290.net

東京が首都で無くなる頃は九州なんて全ての路線がバスになってるよw
福岡ですら首都圏へ転出超過だから。

187 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 21:25:39.64 ID:oJzuoYXk0.net

もう東上線をイモ電なんて言わせない。
東上線vsJR九州乗降客数ランキング

池袋48万人>>>>>>博多24万人
和光市17万人
朝霞台16万人
川越12.6万人
志木10万人>>>>>小倉7万人
朝霞6.7万人
ふじみ野6.6万人
東武練馬6万人
成増5.9万人>>>>>鹿児島中央4万人
上福岡5.6万人>>>>>>大分4万人
上板橋5.1万人>>>>>>折尾3.2万人
大山5万人>>>>黒崎3万人
鶴瀬4.9万人>>>>>>>熊本3万人
ときわ台4.8万人>>>>>>吉塚2.8万人
若葉3.8万人>>>>>>佐賀2.4万人
鶴ヶ島3.3万人>>>香椎2.4万人
エセ霞ヶ関3万人>>>千早2.2万人
東松山2.9万人>>>福工大前2.2万人
坂戸2.8万人>>>>長崎2.1万人
高坂2.5万人>>>>南福岡2万人

3 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 14:22:21.74 ID:8E9YRwAT0.net

インフラは国営に戻すべきかと

307 :名無しさん@涙目です。:2018/05/29(火) 14:13:48.47 ID:2YlZK4YX0.net

でも糞田舎で儲かってないから大幅に減便したんでしょ。

301 :名無しさん@涙目です。:2018/05/29(火) 12:31:36.07 ID:Zyy7nFTO0.net

>>299
ん?日本一人口が増えてるのは東京23区だぞ。
福岡は衛星都市が無いけど、首都圏だと東京23区以外に川崎さいたま横浜も軒並み増加してる。
福岡も首都圏へは転出超過だし、五年間で鹿児島クラスの人口が首都圏に集まっている。
折角オバQが複々線化したのに結局、焼け石に水になりそう。

https://suumo.jp/article/oyakudachi/oyaku/ms_shinchiku/ms_data/sumainews170621/

285 :名無しさん@涙目です。:2018/05/29(火) 06:34:16.93 ID:lqn7Iobp0.net

>>1
>利用する生徒は現在はいないが、今後の影響を懸念している。

知るかそんなもんって話だろ

196 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 22:22:36.20 ID:FQVwboHV0.net

学校が合わせろ

149 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 18:29:57.36 ID:zsRKkueM0.net

鹿児島本線も西鉄も特急急行の本数少なすぎる癖に運賃だけはやたら高い

205 :名無しさん@涙目です。:2018/05/28(月) 00:13:44.16 ID:81jbTX160.net

首都圏の奴隷運搬車以外、もう残らなくなるんじゃない

67 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 15:50:02.72 ID:zE8G3SlU0.net

>>63
客が乗った黒字の分を地方の赤字補填に使うのが正しいんだけど、
分割したからそれができないんだよ

263 :名無しさん@涙目です。:2018/05/28(月) 13:49:45.59 ID:bkgNi7dK0.net

成人も2歳引き下げたなら、
自動車免許も15歳から認めてもよくね?

62 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 15:42:00.71 ID:gmzS7aRx0.net

>>19
3時間に1本だ

189 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 21:32:46.14 ID:V0vJx7/s0.net

>>15
ラッシュ時なら普通の複線なら多いところだと7分で3本
中央線のように途中駅2線利用するところだともう少し詰まってる

164 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 20:02:57.95 ID:aRq6rHTf0.net

jr「バスでええやろ!」

203 :名無しさん@涙目です。:2018/05/28(月) 00:07:31.74 ID:IR5dV0fq0.net

>>202
高校は義務教育じゃないから仕方がない

140 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 18:13:27.22 ID:Q1jzAk6K0.net

バイク通学の復帰で

195 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 22:18:35.89 ID:Okf6uh7/0.net

ドル箱路線は良くなったが
地方赤字路線がサービス低下

95 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 16:48:33.50 ID:mF0LfiCL0.net

原付通学ありにすればいい

17 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 14:34:28.31 ID:kU1Dku1e0.net

口は出すが金は出さない

226 :名無しさん@涙目です。:2018/05/28(月) 07:58:00.28 ID:slvt2lY40.net

>>222
東京の整備は東京を物流の要にするためであって今後東京首都で
なくなる日が来た時の役割だからな

東京に用があるのは羽田に行く時とそれから運送屋や倉庫の仕事に
就いた時だけになる

42 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 15:03:03.90 ID:0TV1Rj1y0.net

>>39
自動車のガソリン税みたいに電車の運賃に税金上乗せすれば解決だね

252 :名無しさん@涙目です。:2018/05/28(月) 09:35:47.33 ID:9/Z/0lMJ0.net

やっぱ九州新幹線が無駄だったんだよ
議員やゼネコンを太らせただけ
利用頻度も低いのに そりゃ赤字になるでしょ

103 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 17:02:53.51 ID:C3S68L0U0.net

こういうのは私企業に言ってもダメだろ。公務員のOBとか安く雇ってバス走らせればいいんじゃね?

299 :名無しさん@涙目です。:2018/05/29(火) 11:51:33.73 ID:Bvuy9BKQ0.net

日本一人口が増えてる福岡都市圏以外は人口が減ってるから
減便されるのは当たり前の話なんだけどな
ましてや利用者ゼロの定時制の利便性まで注文付けるとか

219 :名無しさん@涙目です。:2018/05/28(月) 07:32:20.31 ID:yJQ8IuuD0.net

団塊がバブル時代にクルマクルマと
トヨタの術中にはまってくれたから
元々国鉄でガタガタだった地方の鉄道が
さらに衰退していった

148 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 18:23:50.43 ID:tGtwcWCA0.net

何で民営化したの?

126 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 17:39:15.14 ID:kANdm9KI0.net

在来線が込みすぎて輸送力強化のために導入するものたからな新幹線って

99 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 16:56:49.82 ID:O549Fe6V0.net

鉄道使ってんのが9割学生と考えるとバスにするのが合理的だよな
なんでバス転換じゃダメなんだろ

201 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 23:13:30.45 ID:lPEwb1WW0.net

>>199
バスに変える必要なんかない。鉄道維持のために首都圏の運賃に30%課税してそれを財源にすればよい。
上手くいけば首都圏から利用客減って首都圏の連中も多少は楽になるでしょう。

197 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 22:30:36.54 ID:Ng4iu1ke0.net

>>192
辻ちゃん涙目

27 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 14:45:41.18 ID:hf3lYdVi0.net

ダァ シエリイェス!! ダァ シエリイェス!!

83 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 16:07:10.83 ID:OeHQgM+O0.net

>>57
意識的に峠の走破力鍛えようとしなくても、鉄道がロクに無いような田舎で片道30kmなら
ちょっとした峠くらいは通学で淡々と超えてるだろうから慣れてるんじゃね

ルーラーかクライマーとしての育成が捗るな

268 :名無しさん@涙目です。:2018/05/28(月) 14:13:09.89 ID:HSgFxavo0.net

>>267
分け過ぎってのは思うなあ
民営化はまあいいとしても

247 :名無しさん@涙目です。:2018/05/28(月) 08:45:17.54 ID:nrycEczD0.net

>>238
大牟田なら西鉄だろ?都区内住みの俺でもそれくらい分かるわ

20 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 14:39:16.15 ID:Kkgb7ElB0.net

民間会社になってからホント冷徹やな。

国営会社のJR北とかの方が精神的余裕があるから
事前に自治体に減便廃止打診する分マシかと思う。

100 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 16:57:48.69 ID:PBn5zAcR0.net

>>3
JRになって四半世紀、国鉄時代の方が良かったって人はどれくらいいるんだろう?

13 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 14:30:20.28 ID:A/UQtlLj0.net

はぁ?バカか新幹線で通勤通学しろよ

47 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 15:09:36.79 ID:w/AHmPUY0.net

国鉄になったらまたサービスエリア低下し駅員が怒鳴るのか。
ってか、路線廃止しまくってるのは国鉄時代の方だろうが。

79 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 16:02:39.61 ID:fEXAOUnA0.net

東横線も遅れまくって支障ありありなんだが。

259 :名無しさん@涙目です。:2018/05/28(月) 13:11:18.69 ID:8TaGqrPk0.net

ガラガラ土人九州WWWWWW

176 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 20:37:01.27 ID:5OXc6BYk0.net

>>149
東名阪と比較して何か意味あるんかよカス
北総より遥かに便利で安いわ
>>150
お前んとこの銚子電鉄の話じゃねーんだよ
門司港〜久留米の利用者調べてから言え
>>162
長崎新幹線がもっと無駄だろ

241 :名無しさん@涙目です。:2018/05/28(月) 08:31:59.24 ID:mvtwJtwD0.net

今のJR九州には何も期待していない
利便性は明らかに低下
メンテのレベルも明らかに下がり、頻発する故障や事故による輸送障害
公共交通機関としてあてにならん

244 :名無しさん@涙目です。:2018/05/28(月) 08:37:34.76 ID:HxebWmuv0.net

>>243
今まではそうやってきたけどそれだと大赤字になっちまうからと減らしたってのが今回の話でしょ

271 :名無しさん@涙目です。:2018/05/28(月) 14:36:18.81 ID:ufLIcnHq0.net

微妙な時間帯のダイヤを無くせよ
昼の11時〜13時間なんて1時間に1本でいいでしょ

22 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 14:39:44.15 ID:V3PbAI/90.net

金出せば解決する話だな

49 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 15:14:20.23 ID:OeHQgM+O0.net

>>29
>>30
往復最大60kmを月金、部活してたらそれ以上走るのか
それが本当なら、今から日本の田舎の高校生を鍛えりゃ10年後にはグランツール入賞も夢じゃないな

265 :名無しさん@涙目です。:2018/05/28(月) 13:55:20.48 ID:Y+LXqou20.net

営利企業なんだからさ
要望を出すんじゃなくてカネを出さなきゃ

81 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 16:04:15.01 ID:Lku6muB80.net

もう10分短縮でいいんじゃね?
どうせどうせ偏差値50に満たないバカ高校だろうから、
朝から居眠りし放題やろ?

134 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 18:06:26.03 ID:YalHULP80.net

>>107
もはや不動産屋だんな
「JR九州の家」とか「MJRマンション好評分譲中」てのぼりをひとん家の柵に勝手に結びやがるし

69 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 15:52:50.42 ID:tMyrvRhn0.net

>>67
そのせいで万年黒字路線の複線化すらできなかったしな

66 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 15:49:14.86 ID:ax24PC25O.net

>>64
グンマーw
グンマーから16両は間もなくなくなりますwww

136 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 18:10:14.81 ID:/cxhvHU90.net

西日本の糞ド田舎者が知らない、関東ローカル
NHKが深夜にたまに放送するSL動画
時系列的に最後に映るのが、昭和52年の福岡のSL通勤列車
どんだけ土人なんだよwwwwwwwwwwwww
昭和52年なんてついこの間だろw
8両編成の4列シートで年中ガラガラ輸送の九州新幹線WWWW

ガラガラWWWWWW

274 :名無しさん@涙目です。:2018/05/28(月) 15:38:49.62 ID:733UyqmY0.net

>>251
なら、新幹線なんてもっと分不相応だろ?馬鹿か、北は。
あんなにホーム有るのに札幌の遣り繰り大変とか、なめてんの?

132 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 18:02:52.94 ID:YalHULP80.net

>>7
その観光列車のダイヤもめっちゃくちゃ改悪されて、
地元民も自治体関係者も撮り鉄も乗り鉄も、全ての人間超激おこ
無人駅化で治安は悪化するわ、肝心の風光明媚な風景味わえる時間帯を真夜中にズラすわ、
わざとやってるとしか思えないラベリング

291 :名無しさん@涙目です。:2018/05/29(火) 08:56:29.23 ID:eHDe2BU/O.net

>>267JR東海もいらない。
NTTと同じ、JR東日本とJR西日本とJR貨物で。
静岡県はNTTの場合西日本だけど、警察組織同様に東日本に。
東海道新幹線も東日本。
大阪本社の西日本に東海道新幹線をやらせたくない政治家がいたので、中途半端なJR東海が出来た。
東海道新幹線の収益で北海道と東北の赤字を補てんか。

163 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 19:40:30.59 ID:KNbF5APQ0.net

>>160
義務教育の中学までは集団生活の訓練の意味合いもあるんだが
もっとも今は高校も行くのが当たり前になってて義務教育の延長みたいなものだけど

それより後の教育はオンラインも活用すべきなのは同意するが

85 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 16:14:41.69 ID:90Jur23P0.net

>>45
ロマンシング・佐賀

253 :名無しさん@涙目です。:2018/05/28(月) 09:39:41.05 ID:xZdqaSwb0.net

>>29>>30
チャリで30kmが田舎じゃ当たり前なのに新潟の田舎では3kmを25分かけて走った女子高生が死んでたな

192 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 21:57:15.66 ID:EzzN2FKZ0.net

>>187
東武練馬って改札が3レーンくらいしかない超ショボい駅やん
それなのにこんなに利用者いるんか

92 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 16:42:59.43 ID:XoT0ZNs70.net

>>88
自分の通ってた高校はグランドが15キロ離れた場所にあって体育は2コマ続きで片道約30分掛けて移動して実質1コマ分しか授業はなかった
しかも授業は全員バス移動だったけど野球部はレギュラーや1軍はバスに乗れたけど定員オーバーの2軍以下はバスについて走って移動だったわ

121 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 17:31:54.69 ID:O43R+qEo0.net

電車1本逃したら遅刻とかまずは根本的な住環境を見直そうとは思わんのかな

36 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 14:54:05.62 ID:BEBiUyXS0.net

>>7
観光列車自体は赤字、新幹線などと組み合わせて乗ってくれないと利益デナイヨ

237 :名無しさん@涙目です。:2018/05/28(月) 08:16:31.76 ID:jG6tCxXv0.net

そんなとこに住まんでええやん?

161 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 19:36:34.30 ID:ogl/bGK90.net

>>25
学校がバス出せば解決だな

278 :名無しさん@涙目です。:2018/05/29(火) 00:06:48.17 ID:+2E4SMGK0.net

>>276
いや、在来捨てられるから喜んで尻尾振った馬鹿なのが北はだよ、それで沿線住民に嫌われてりゃ処置なし

48 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 15:10:29.35 ID:w/AHmPUY0.net

>>47
×サービスエリア
○サービスが

41 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 15:02:38.41 ID:qAjZFk1m0.net

>>39
国鉄を知らんのか。
税金使いまくって借金が兆レベルに達しているのに。

ちょうど先月に佐賀県を旅行したんだけど
伊万里なんてバス転換で十分だよ。
伊万里市自体も過疎っているし沿線なんて民家が点在しているだけで
とても鉄道インフラが必要とは思えない。

238 :名無しさん@涙目です。:2018/05/28(月) 08:22:08.98 ID:ulgDGW02O.net

数年ぶりに福岡勤務になったが熊本へ新幹線で行けるようになったはいいが
間の大牟田とかに行く電車が減ってて困った、特急とかなくなってるし。
大牟田から上りの最終が23時までなのは参ったわ。

150 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 18:37:30.35 ID:O8UuC6ij0.net

廃線にして線路撤去したとこをバス専用道路にしたらよかろう
踏切は残してバス優先

12 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 14:28:44.43 ID:Mh78h6M20.net

安倍ちゃんありがとう

74 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 15:55:46.04 ID:tMyrvRhn0.net

>>72
貨物ですら稼げないならバス転換すりゃいい
需要ないのに維持するのが意味わからん

258 :名無しさん@涙目です。:2018/05/28(月) 13:06:38.94 ID:+VPcNDTs0.net

チャリで通えカスども

277 :名無しさん@涙目です。:2018/05/28(月) 23:47:31.48 ID:HTP9Wj/o0.net

>>269
西鉄の方が速いで。

60 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 15:40:50.83 ID:mpdVJOQ90.net

>>3
田舎から都市部に移住して貰う方が合理的。

91 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 16:38:59.67 ID:VsTSOZ/A0.net

経営安定基金3877億円を返さずに貰って上場したから
民間企業ですって言い訳が通らない

80 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 16:02:49.55 ID:tMyrvRhn0.net

>>76
自治体が経費持てばいいよ 地方幹線にはよくあるし 鉄道じゃなくてBRT高頻度運航のが利便性向上するし

106 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 17:07:26.55 ID:zAoM5Fi40.net

>>104
実際上がるからな 静岡県は新幹線なしで今の発展はなかった
早期に新幹線が整備された地域とそうでない地域の格差は激しい

281 :名無しさん@涙目です。:2018/05/29(火) 00:50:57.40 ID:m7yg7M6e0.net

>>280
鹿児島本線普通715系

余裕時分
教育大→海老津-1秒
海老津→遠賀川-2秒
遠賀川→水巻-1秒秒

58 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 15:38:58.79 ID:t9reXwhz0.net

>>47
国鉄が路線作りまくったのは貨物輸送目的だけど鉱山や炭鉱が閉山したらそれまでのところがほとんどだったしな。
環境厳しくて道路がまともに作れなかったところは過疎か道路の整備でいらなくなったのもあるけど。

273 :名無しさん@涙目です。:2018/05/28(月) 15:35:10.30 ID:RzMIc59q0.net

>>25
田舎モンってマジキチ

122 :名無しさん@涙目です。:2018/05/27(日) 17:35:32.71 ID:8Rd56jjR0.net

香椎線沿線に住んでるが
確かに博多に行くのに接続が悪くなった。
元に戻せ。

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