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1 :名無しさん@涙目です。:2018/04/30(月) 17:49:16.90 ID:EArN4sH50.net ?PLT(12015)
http://img.2ch.net/ico/folder1_03.gif
ランボルギーニのステファノ・ドメニカリCEOが『トップギア』の取材に応じ、「アヴェンタドール」と「ウラカン」の
後継モデルにはプラグイン・ハイブリッドのパワートレインが搭載されることを公式に認めた。
https://jp.autoblog.com/2018/04/29/lamborghini-aventador-huracan-phev-plug-in-hybrid/

油燃やして、お湯沸かして、タービンまわして、電気作って、延々と運んで、充電池に貯めて、モーター回して車を走らせるEVより、
油燃やして余剰エネルギーを電気として備蓄するハイブリッド車の方が実はエコじゃないのかっていう。

171 :名無しさん@涙目です。:2018/05/01(火) 09:28:04.25 ID:UB2q7I4N0.net

>>170
同じ電圧、周波数を維持するから、タービンの負荷が変わる。

57 :名無しさん@涙目です。:2018/04/30(月) 18:36:17.98 ID:oymXGG2U0.net

>>55
灯油で動くトラクターのがありがたいのでは

206 :名無しさん@涙目です。:2018/05/02(水) 08:29:17.57 ID:u0cuLS4y0.net

>>192
枯渇することが明らかにされてない

89 :名無しさん@涙目です。:2018/04/30(月) 19:12:38.60 ID:L5yK49Bg0.net

>>15
ピットクルーが謎踊りするやつな

34 :名無しさん@涙目です。:2018/04/30(月) 18:04:34.53 ID:Uj+WZ3XE0.net

都内のランボルギーニ

信号待ち→オッ!オッ!オッ!オッ!
1速→オォーーーーーオォーーーーー
2速→オォラーーー!
3速→オウゥーーー!

信号待ち→オッ!オッ!オッ!

205 :名無しさん@涙目です。:2018/05/02(水) 04:16:00.93 ID:1jxTIow/0.net

いずれにしてもランボルギーニは良く燃えるから

166 :名無しさん@涙目です。:2018/05/01(火) 08:01:38.20 ID:K5oWj/eI0.net

EVは今の新型リーフやノートeパワーが数年後どうなってるかで評判変わってくるかもな。

142 :名無しさん@涙目です。:2018/05/01(火) 04:40:00.42 ID:i/FPNDuM0.net

>>141
そうは言ってもヤツらは最先端だぜ。
ある日シレ〜っと持ってくるよ。
で、お金持ちがあっという間に群がって取り合いさ

117 :名無しさん@涙目です。:2018/04/30(月) 20:05:47.50 ID:Om9yEgou0.net

>>91
中国すげえよな
ショッピングモールの駐車場すべてに充電器あるのな
数百台いっぺんに充電できるってすげえよ

49 :名無しさん@涙目です。:2018/04/30(月) 18:15:06.14 ID:A2maELbr0.net

>>42
速くて燃費が良いに越したことはない
給油タイミングとかの戦略バトルも面白いんだけどな
SC絡むと途端にクソゲー化する可能性を秘めた諸刃の剣でもあるけど

49 :名無しさん@涙目です。:2018/04/30(月) 18:15:06.14 ID:A2maELbr0.net

>>42
速くて燃費が良いに越したことはない
給油タイミングとかの戦略バトルも面白いんだけどな
SC絡むと途端にクソゲー化する可能性を秘めた諸刃の剣でもあるけど

33 :名無しさん@涙目です。:2018/04/30(月) 18:04:17.18 ID:aypPQm960.net

外燃機関の方が変換効率いいんだから、わざわざ充電するのが非効率だわ。
トローリーバス方式が一番だな。

71 :名無しさん@涙目です。:2018/04/30(月) 19:00:50.34 ID:TTOQY4Lb0.net

E85燃料って戦時中の亜号燃料だろ

169 :名無しさん@涙目です。:2018/05/01(火) 08:41:20.14 ID:UB2q7I4N0.net

原油価格が下がると石炭と天然ガスの価格も下がる。そうなると発電コストも下がる。

149 :名無しさん@涙目です。:2018/05/01(火) 07:27:12.57 ID:UB2q7I4N0.net

>>147
お前はまず物理を勉強してこい。

141 :名無しさん@涙目です。:2018/05/01(火) 04:36:49.26 ID:+cNlIxtc0.net

ランボ乗る奴がエコとか言わねえだろ
ってか エコなランボはランボルギーニじゃねえよ

120 :名無しさん@涙目です。:2018/04/30(月) 20:28:39.67 ID:KXyuTInF0.net

*コポコポ

             ( )
             __( )
    彡⌒ ミ.   |;;lヽ::/ コポコポ
   ( ´・ω・)   .|;;| □o
    (:::::::::)    .i===i=i
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
知能が低そうな書込みだな>>68

       ねむい〜コーヒー飲む?
              __
    彡⌒ ミ.     |;;lヽ::/
   (´・ω・`)∫   |;;| □o
    (::::::::つc□   .i===i=i
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|

165 :名無しさん@涙目です。:2018/05/01(火) 08:01:03.64 ID:wPMDkghj0.net

レギュラーガソリンは絶対に出来ちゃうゴミみたいなもんだし、火力発電とハイブリットの発電効率がかわらなくなってる

74 :名無しさん@涙目です。:2018/04/30(月) 19:03:43.82 ID:M5mQ7HDN0.net

>>67
太陽がでている時間帯に人間は活動するわけで、太陽光で充電は非現実的。
EVは原発の余剰電力しかアテにできないよ。

122 :名無しさん@涙目です。:2018/04/30(月) 20:54:39.33 ID:Vt81tSho0.net

>>117
専用の発電プラント設置レベルだな

107 :名無しさん@涙目です。:2018/04/30(月) 19:44:43.10 ID:EWhJTW6S0.net

電気事業は見ぬもの清しの典型だな(´・ω・`)

172 :名無しさん@涙目です。:2018/05/01(火) 09:29:53.40 ID:xQBIyavY0.net

>>18
凄いとは思うが、満足に食えない人がいるのに食い物を燃料にするのはちょっと抵抗あるわ

190 :名無しさん@涙目です。:2018/05/01(火) 19:06:27.25 ID:pIBF2f2o0.net

トウモロコシ撒いて、育てて、刈り取って、脱穀して、集めて発酵させて、搾って蒸留してって。
牛車の方がよくね、馬車でもいいんだけどランボルギーニなので牛車にしてみました。

103 :名無しさん@涙目です。:2018/04/30(月) 19:40:39.40 ID:ExNa8gA40.net

>>101
バイオエタノール推しはどう考えても本業のトラクターを売るためだろ。

191 :名無しさん@涙目です。:2018/05/01(火) 19:36:45.93 ID:SVEeNjlz0.net

>>15
ピットクルーが時々タコ踊りしてるアレか

39 :名無しさん@涙目です。:2018/04/30(月) 18:08:18.79 ID:bxaJr6JU0.net

当たり前だろ
今更気づいたのかよ

187 :名無しさん@涙目です。:2018/05/01(火) 15:23:48.95 ID:44QAM9jR0.net

>>172
サトウキビ原料のやつは搾りかすから精製してるからな
トウモロコシ原料のやつとはエネルギー収支も全然違う

199 :名無しさん@涙目です。:2018/05/02(水) 00:20:52.71 ID:UR7VcgWK0.net

効率いいエンジンだけの方がエコじゃね

157 :名無しさん@涙目です。:2018/05/01(火) 07:37:20.76 ID:wNtX+Wr+0.net

ハイブリッド車は数年前だとユーザーから故障・劣化での維持費の高さの話をよく見聞きしたけど
その辺て改善進んでるんかな?今はどうなってるんだろうか

55 :名無しさん@涙目です。:2018/04/30(月) 18:31:54.27 ID:Qk9ndVro0.net

>>54
バイオエタノールで動くトラクター作ったら馬鹿売れだな

108 :名無しさん@涙目です。:2018/04/30(月) 19:44:48.11 ID:uKxGbWjg0.net

>>106
燃費の悪さには驚くわ
一番効率のいい回転数でエンジン回せんじゃないの?

50 :名無しさん@涙目です。:2018/04/30(月) 18:16:30.18 ID:jB1OlR1b0.net

わけわかランボルギーニ

195 :名無しさん@涙目です。:2018/05/01(火) 21:17:26.73 ID:pP+dyM4j0.net

アヴェンタドールは燃費が約5.5km/Lだからまずまずだなぁw

6.5ℓのV12のランボのエンジンだけほしい
これを自作のプロトタイプカーにつけてサーキット専用で遊びたい

21 :名無しさん@涙目です。:2018/04/30(月) 17:58:02.66 ID:mbR4BOdG0.net

え〜〜〜
燃えないように電気で動くほうがいいんじゃないの?w
まあランボなんて買う客は燃えようが何しようがそれも“ランボ”だって思える人ばっかりだろうけどよ

7 :名無しさん@涙目です。:2018/04/30(月) 17:51:02.61 ID:An7AXu1I0.net

徒歩こそ究極のエコ

198 :名無しさん@涙目です。:2018/05/01(火) 22:51:17.19 ID:8J7O+PGj0.net

EV作れませんて言ってるようなもんだろ

162 :名無しさん@涙目です。:2018/05/01(火) 07:48:35.71 ID:UB2q7I4N0.net

>>156
今の太陽光発電はパワコンに出力抑制装置がついている。変電所を壊すことはない。
火力発電所で供給力が調整できないほどの太陽光発電が出来るのはずっと先の話。太陽光発電って発電量がかなりの精度で予想できる(地域全体で見たときの話)から、予め火力発電所を停止させとくなどで調整できるんだよね。
原発は2週間とか起動時間がかかるのに対して、ガスタービン火力発電なら数秒から数分、石炭火力で6時間から24時間で定格に達する。
バッテリーなら瞬時に充放電できるから、ピーク時に一時的にバッテリーに貯めといて、その間に火力発電の出力を抑制するのが理想的。

93 :名無しさん@涙目です。:2018/04/30(月) 19:18:25.57 ID:gHl6h7zD0.net

北海道では1日数百キロ走るんだろ

109 :名無しさん@涙目です。:2018/04/30(月) 19:48:45.76 ID:zZNPEdPP0.net

>>95
まあE85燃料ならガソリンスタンドはハイオク設備を流用できるからな。
インフラ整備という面では圧倒的に有利だわな。

94 :名無しさん@涙目です。:2018/04/30(月) 19:18:54.23 ID:v3DtB5k00.net

中国ですら水素移行

86 :名無しさん@涙目です。:2018/04/30(月) 19:11:55.39 ID:Ac40b8rh0.net

>>81
朝夕は同じ方向への異動が集中するから混んでいる風に感じるだけで、
自動車のピークは真っ昼間だよ

40 :名無しさん@涙目です。:2018/04/30(月) 18:09:06.99 ID:VsOlZVu40.net

>>37
充電サイクルの意味知らんのな

48 :名無しさん@涙目です。:2018/04/30(月) 18:14:49.82 ID:JF0ZffeV0.net

>>37
リチウム電池の充電サイクルの数え方は空から満充電まで充電したら1回と数える
50%で充電した場合は、2回充電して1回となる

38 :名無しさん@涙目です。:2018/04/30(月) 18:07:36.69 ID:An7AXu1I0.net

>>34
恥ずかしいよね

9 :名無しさん@涙目です。:2018/04/30(月) 17:51:44.19 ID:bO1iFlJZ0.net

水素燃料電池の方が実用性ありそうだけどな〜
後はインフラの整備だけじゃん

144 :名無しさん@涙目です。:2018/05/01(火) 06:54:54.72 ID:tumQMaEX0.net

ランボルギーニ乗りの大半は一般庶民の神経を逆撫ですることに快感を覚えている
音もその1つ

139 :名無しさん@涙目です。:2018/05/01(火) 03:18:49.71 ID:nU10+u6V0.net

個人が今すぐできるエコ活動は

自殺、一家心中
財産処分して犯罪を犯しムショ暮らし

だいたい、生きてることがムダだからな・・・
だからエコは嫌いなんだよ。ムダでいいじゃんか。

136 :名無しさん@涙目です。:2018/05/01(火) 02:06:39.02 ID:1NdMQE6C0.net

>>126
えっと、燃料作るところからタイヤまでの総合効率では圧倒的にEVの方が良いんですが
燃料電池の効率が悪すぎるんだよ

194 :名無しさん@涙目です。:2018/05/01(火) 21:05:29.07 ID:R9YaZvDY0.net

スーパーカー自体が非効率で非エコだろ

125 :名無しさん@涙目です。:2018/04/30(月) 21:12:40.67 ID:wsjU27jG0.net

ポルシェとかランボルギーニって、自転車も作ってなかったっけ?
そっちの方がエコロジー

179 :名無しさん@涙目です。:2018/05/01(火) 10:14:45.16 ID:MVa1OQNj0.net

藻からガソリンはどうなったの?

207 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 04:13:26.39 ID:Rh0dkpGu0.net

ランボルギーニは8年ぐらい前にジャガーが
試作したみたいな、ガスタービンハイブリッド
を開発してくれや

42 :名無しさん@涙目です。:2018/04/30(月) 18:09:20.99 ID:PmbM/wlq0.net

エコのレースはそれはそれとして

モンスターマシンがスピードを競うレースに
エコとかケチなこと言うのはやめませんか?

95 :名無しさん@涙目です。:2018/04/30(月) 19:19:17.81 ID:15KDGkLp0.net

あらゆる駐車場に充電器を配備するとなると電線なんかも許容量を越えるから全面的に張り直し。

水素ステーションよりコスト高で無理だろ。
常識的に考えて。

バイオエタノールを燃やすE85燃料が市場現実的かもな。
化石燃料と違って二酸化炭素も循環するし。

15 :名無しさん@涙目です。:2018/04/30(月) 17:53:38.45 ID:Ufz+K8La0.net

>>10
エタノール85%ガソリン15%の混合燃料

レーシングカーが使ってるヤツ

186 :名無しさん@涙目です。:2018/05/01(火) 13:08:16.51 ID:iu9zmk0X0.net

>>184
そんなことないぞ。
電池容量が大きい方が劣化は少ない

152 :名無しさん@涙目です。:2018/05/01(火) 07:30:46.43 ID:VWrjh+lT0.net

ハイブリッドってちょっとした渋滞のノロノロ運転が一番燃費稼げるな。
モーターだけで距離稼ぐ感じ。
だからなんだって訳でもないんだけどね。ガソリン安いし

129 :名無しさん@涙目です。:2018/04/30(月) 21:45:50.98 ID:Ig0/TofY0.net

金持ち相手の騙し口上

73 :名無しさん@涙目です。:2018/04/30(月) 19:02:54.21 ID:GTd0HnuW0.net

量子ドット電池が開発されたらいいな

170 :名無しさん@涙目です。:2018/05/01(火) 09:15:31.11 ID:W48uzT0z0.net

>>140
発電量=消費量だったら俺が電子レンジでチンするタイミングで
発電量調整してる事になるが俺の動きをどうやって知ってるのかな?

138 :名無しさん@涙目です。:2018/05/01(火) 03:00:23.77 ID:iCnxEGcf0.net

歩けよ

167 :名無しさん@涙目です。:2018/05/01(火) 08:10:28.77 ID:UB2q7I4N0.net

>>165
ガソリンはゴミじゃない。
ガソリンの原料の重質ナフサ(特にペトケミナフサ)は原油の成分の中で一番需要があるから、ガソリンの需要に合わせて石油は精製されていて、他の成分はゴミになるからなんとか改質して使おうとしたり、どうしても使えなかったら道路の舗装材や火力発電の熱源として使われる。
つまり、ガソリンの消費さえ減れば原油の消費も減る。

200 :名無しさん@涙目です。:2018/05/02(水) 00:28:51.13 ID:F6conOV70.net

内燃機は無くならんよ、何度でも蘇るさwww

84 :名無しさん@涙目です。:2018/04/30(月) 19:11:26.13 ID:tRwk2wal0.net

>>80
走りまくっていないわけ。1日24時間のうちで走っている時間は約1時間。本質的には23時間は充電に使えるわけ。

158 :名無しさん@涙目です。:2018/05/01(火) 07:38:15.03 ID:RiJ3a2IY0.net

>>154
おまえの言い分だと常に100%なんでしょ?w
なんで100%じゃないの?

31 :名無しさん@涙目です。:2018/04/30(月) 18:04:10.53 ID:jr+LuBCQ0.net

>>20
中国でメチャ売れてるから多くの台数が出る以上
エコに気を遣うのはエンジンの意味も解ってないアホな成金ではなくメーカーの責任。

181 :名無しさん@涙目です。:2018/05/01(火) 10:16:40.41 ID:Vt3s1j4W0.net

>>162
ソーラーって負荷かけなくても、ダミーロードとか
いらないんだろ。パワーコントロールは切るだけでいいんじゃね??

19 :名無しさん@涙目です。:2018/04/30(月) 17:57:15.07 ID:4wi5F1w00.net

>>9
水素は生成や維持にコストかかりすぎだな
アンモニアや蟻酸のような水素キャリアを使った燃料の実用化だな

82 :名無しさん@涙目です。:2018/04/30(月) 19:10:29.68 ID:bbDMIqCA0.net

>>79
生ゴミでエタノール製造すれば食料廃棄問題も解決するな

140 :名無しさん@涙目です。:2018/05/01(火) 03:29:50.60 ID:TmQqArEa0.net

>>130
ピーク換算?ふざけたことをいうな。価格原理ですべて解決
>>133
値段が高いのも過去の話
>>134
発電量と消費量は常に全く同じ。捨てられる電気などない。

201 :名無しさん@涙目です。:2018/05/02(水) 00:44:39.09 ID:ndcg1yUm0.net

>>15
ジュースとかで割らないと飲めないね。

121 :ごまもふ :2018/04/30(月) 20:50:58.36 ID:xrokO/U90.net

|゚Д゚)ノ オクタン価間違えてんじゃないか?

|゚Д゚)ノ 燃え難さじゃないけどな

56 :名無しさん@涙目です。:2018/04/30(月) 18:32:38.14 ID:OaQAfw8v0.net

トラクター屋ならではの発想だわなw

80 :名無しさん@涙目です。:2018/04/30(月) 19:09:18.63 ID:Ac40b8rh0.net

>>77
走りまくってる時間帯にどうやって充電するの?w
F-ZEROみたいにするの?w

18 :名無しさん@涙目です。:2018/04/30(月) 17:56:19.71 ID:8lE2LsJy0.net

サトウキビ燃料にできるって凄いよな

91 :名無しさん@涙目です。:2018/04/30(月) 19:15:27.93 ID:tRwk2wal0.net

>>88
駐車料金なんて発想がでるのは都会に住んでるのだろうが、車が多く走っている地方では駐車コストなんてほぼ0なわけ。
それにスーパーなら30分とかの滞在だから急速充電が適当だしね。

153 :名無しさん@涙目です。:2018/05/01(火) 07:32:38.62 ID:UB2q7I4N0.net

>>150
FCVは水素→電気の効率が40%(ミライ)程度。
電気→水素の効率が60-70%。
火力発電所は化石燃料→電気の効率が40-60%。

188 :名無しさん@涙目です。:2018/05/01(火) 17:51:42.63 ID:djSTSFcx0.net

ダメニカリはフェラーリF1クビになって
こんなとこにいたのかよ・・・

137 :名無しさん@涙目です。:2018/05/01(火) 02:33:32.64 ID:nU10+u6V0.net

>>91
電気スタンドは燃料代が安すぎて、売り上げが上がらず
ペイできないから、ほっといても増えない。燃料代が高いと
誰も利用しないという、無間地獄へ・・・

189 :名無しさん@涙目です。:2018/05/01(火) 18:16:50.12 ID:wPMDkghj0.net

ttp://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/108556/120500023/photo01.jpg

米テスラがこのほど発表した初の電気だけで走る大型トレーラーは、充電に最大4000戸分の住宅が
使うのと同量の電力が必要になるという──。

これは、エネルギー関係を手がける欧州のコンサルティング会社、オーロラ・エナジー・リサーチが
このほど調査して弾き出した推計で、テスラが2019年から出荷を開始する予定の大型EV(電気自動車)
プロジェクトの実現可能性に疑問を投げ掛ける格好となった 。

テスラは11月16日にEVの大型トレーラー「セミ」を発表した。そして、同社が新たに開発する充電設備
「メガチャージャー」を利用すれば、わずか30分間の充電で400マイル(約640km)の走行が可能だと
していた。

30分で充電するには1600キロワットの電力が必要

英オックスフォード大学の教授らが2013年に設立したオーロラ・エナジー・リサーチの最高経営責任者
(CEO)を務めるジョン・フェダーセン氏の推計によれば、メガチャージャーなるものを使ってセミに
30分で充電するには1600キロワットの電力が必要になるという。

同氏は、これは3000〜4000戸に上る“平均的な住宅”が30分間に使う電力量に匹敵し、テスラが現在EV
乗用車向けに展開している充電設備「スーパーチャージャー」の10倍の出力が必要になるとも指摘した。

 テスラはこの調査結果に対するコメントを控えた。

http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/108556/120500023/

58 :名無しさん@涙目です。:2018/04/30(月) 18:36:43.75 ID:zWYl+Wno0.net

欧州が急にEVって言い始めたのは、クリーンディーゼル詐欺が明るみに出て、
すでに内燃機関とそれを利用したハイブリッドでは同じ土俵に立てないんで、
耳障りのいいEVって言い始めてるだけだよ。

FCVも結局は彼らにはまともにつくれないからね。

54 :名無しさん@涙目です。:2018/04/30(月) 18:24:10.04 ID:6+ZSpN8G0.net

耕運機メーカーとしては農家の稼ぎ推しだよね

185 :名無しさん@涙目です。:2018/05/01(火) 12:59:59.41 ID:iu9zmk0X0.net

>>183
消費者に届かない消費には何の意味もない

180 :名無しさん@涙目です。:2018/05/01(火) 10:16:10.14 ID:UB2q7I4N0.net

>>178
揚水発電に消費されたんだろ

143 :名無しさん@涙目です。:2018/05/01(火) 06:50:44.74 ID:1AmtFuZxO.net

>>30
リーフみると理論的な充電サイクル関係なく3年くらいで電池劣化してんじゃないの?

36 :名無しさん@涙目です。:2018/04/30(月) 18:07:07.27 ID:V57naQg20.net

車に核燃料積んだエンジンいつできんの?

77 :名無しさん@涙目です。:2018/04/30(月) 19:06:39.40 ID:tRwk2wal0.net

>>70
メイン充電時間が夜間でなくてもいいということ。稼働率が低いんだからいつでもいい。
今は夜間に安い傾向があるから夜間に充電してるだけの話。
太陽光発電が増えれば季節によっては昼間の電気が余る。そうなれば晴れてる日の昼間に充電すればいい。

126 :名無しさん@涙目です。:2018/04/30(月) 21:15:14.98 ID:EpCoGh5q0.net

いやだからずっと言ってるじゃん
EVは全然エコじゃないって
モーターまわして電気作って、車に充電した後またモーター回して車動かすってロス出まくるから
それなら個々の車で発電した方がまだマシ

環境の事を本気で考えるなら水素だよ

156 :名無しさん@涙目です。:2018/05/01(火) 07:36:48.15 ID:Am9yVV5e0.net

>>153
水素は余剰電力で生成できるのが利点じゃないの?
太陽光発電が変電所をぶっ壊しそうなときに水素生成装置に逃がすイメージなんだが。

14 :名無しさん@涙目です。:2018/04/30(月) 17:53:00.65 ID:1PfTHklx0.net

>>8
日本は10とか5じゃない?
高いとゴムとかが耐えられる仕様のじゃないと不具合でるし

115 :名無しさん@涙目です。:2018/04/30(月) 20:00:46.67 ID:F7zZlxBa0.net

ランボルギーニはエコなんて糞食らえってポリシーじゃなかったのか?

197 :名無しさん@涙目です。:2018/05/01(火) 22:47:12.22 ID:1NdMQE6C0.net

>>189
ガソリンやディーゼルはそれ以上のエネルギーを消費してるんだよなぁ

160 :名無しさん@涙目です。:2018/05/01(火) 07:42:13.95 ID:VWrjh+lT0.net

>>157
データまとめてる人がいて、同じ経過年数で比べて
プリウス1代目はバッテリー不具合警告履歴ありが数台
プリウス2代目、3代目は1台も無し
ってサイトどっかで見た

175 :名無しさん@涙目です。:2018/05/01(火) 09:59:32.23 ID:A4Qo8Y0s0.net

>>162
結構前から太陽電池の出力抑制かかってるでしょ

196 :名無しさん@涙目です。:2018/05/01(火) 21:29:52.81 ID:yhaga4ve0.net

エンジン屋がエンジン否定したらそこで終わりだからなぁ

72 :名無しさん@涙目です。:2018/04/30(月) 19:02:37.28 ID:QgZETdjW0.net

そもそも電気自動車は、原発を使う事が前提だからなあ
自然エネルギーなんてまだ実用に耐えるレベルじゃない
だから今火力で電気まかなって、CO2絶賛大量排出中という矛盾

62 :名無しさん@涙目です。:2018/04/30(月) 18:42:23.45 ID:gHl6h7zD0.net

ハイブリッド技術で日本勢に遅れをとっているのは事実だが、EVがあればハイブリッド技術なんて意味なくなるからな。
ヨーロッパ勢は日本みたいな高度なハイブリッド技術ではなくて、マイルドハイブリッドからのEVという方針なんだろう。
所詮ハイブリッドは過渡期の技術だからな、仕方ない。

44 :名無しさん@涙目です。:2018/04/30(月) 18:11:17.34 ID:Vt81tSho0.net

実際、製造にかかるエネルギー、運用するためのエネルギーで、PHEV以上の効率の良さは無いと思うわ
ただ、第4世代原子炉や核融合炉が完成して、じゃんすか電力生み出す様になれば
電池でも水素でも何でも良いと思う

135 :名無しさん@涙目です。:2018/05/01(火) 02:05:03.21 ID:1NdMQE6C0.net

再生可能エネルギー+EVが最もエコですが?

150 :名無しさん@涙目です。:2018/05/01(火) 07:27:44.20 ID:RiJ3a2IY0.net

>>146
それFCVも一緒だろ

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