マツダのエンジンリコール地獄 リコールをリコール!! 煤を押しつぶせない!

相互リンクサイト様より


1 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 18:01:33.83 ID:aJgzkrlA0.net ?PLT(12000)
http://img.5ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
マツダは11月7日、『CX-5』など4車種約23万5000台の吸気側バルブスプリングおよび
エンジン制御コンピュータ(ECU)に不具合があるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。

対象となるのは、『CX-5』『CX-8』『アクセラ』『アテンザ』の4車種で2012年2月13日〜2018年7月4日に製造された23万5293台。

吸気側バルブスプリングについては、スプリング荷重の設定が不適切なため、吸気バルブの閉じ力が弱く、
吸気バルブとバルブシート間に挟まる煤を押し潰すことができず、圧縮不良となることがある。
そのため、エンジン回転が不安定になり、最悪の場合、エンジンが停止するおそれがある。

改善措置として、全車両、吸気側バルブスプリングを対策品と交換する。
なお、交換に時間を要すため、年式の古い車両から順次交換する。不具合は255件発生している。

ECUについては吸気シャッタバルブの制御プログラムが不適切なため、バルブ周辺に付着する煤などにより、
バルブ開度が正しく制御されなくなり、エンジン警告灯が点灯した際、フェールセーフが十分に機能せず、
バルブが全開しないことがある。そのため、煤などの付着により、バルブが全閉のまま固着した場合、エンジンが停止するおそれがある。

改善措置として、全車両、ECUを点検し、吸気シャッタバルブ用制御プログラムを対策プログラムに修正する。
点検の結果、吸気シャッタバルブに異常がある場合や、プログラム修正後にエンジン警告灯が点灯した場合は
、吸気シャッタバルブを新品に交換する。不具合は28件発生している。

いずれも市場からの情報により届け出た。なお、吸気側バルブスプリングの不具合については2017年2月23日にリコール届出を行ったが、
改善措置の内容が不十分なことが判明したため再リコールを実施した。

https://response.jp/article/2018/11/08/315951.html

222 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 23:46:15.12 ID:NzK17Mtd0.net

ディーゼルは賑やかだね

419 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 20:07:17.98 ID:iqjrEMxD0.net

落ち着けツダヲタ
とりあえず千葉でも叩いとけw

167 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 21:29:44.25 ID:fhP8ziI50.net

>>163
俺はカペラワゴンのプレッシャーウェーブ乗ってたけど
パワーウインドウ閉まらんくなるの数回
エンジン止まりそうになるの数回
スキー行った時真夜中の雪道でエンジン止まった時は泣きそうやったわ

235 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 00:36:01.72 ID:HkYF0EhQ0.net

>>231
まず客に売り付けた目先の欠陥ディーゼルをどうにかしてから統失妄想をほざこうな?

375 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 13:10:41.50 ID:zyWlfYUu0.net

>>352
オレのはワゴンのスポーツライン(2Lターボ)なんだけど
去年イグニッションが逝ってレッカー 湿式DSGもやばそうだ

68 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 18:54:01.79 ID:PaRD6Jgr0.net

>>23
インテークのとこ真っ黒

31 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 18:28:33.80 ID:aRPz6o1d0.net

>>28
1.5倍じゃすまないよ。
スバルのは作業スペースが無いもしくは有っても狭いのでエンジンおろす。

477 :名無しさん@涙目です。:2018/11/10(土) 20:17:59.18 ID:3As3sZ2u0.net

>>473
公式で調べてみな
エンジン分解が必要だから対応1年後とかだぞ

446 :名無しさん@涙目です。:2018/11/10(土) 08:37:46.71 ID:0qsGottX0.net

CVTが市販車の大半を占めるこの時代にマニュアルミッション設定があったりステップATで頑張ってるマツダは好感が持てる
CVTのドライブプレジャーの欠片もないもっさりフィーリングが我慢ならない庶民の味方

363 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 12:40:39.10 ID:Mt/mBLsx0.net

>>292
https://www.asahi.com/amp/articles/ASLC85VHTLC8ULFA03V.html

検査不正問題を受けてスズキとスバルがカーオブザイヤー辞退したけど、マツダからはまだ辞退の申し出がない(泣)

一番のクズが決定したな…

122 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 19:52:47.67 ID:Qxj3tfpX0.net

ユーザーのせいでスバルとマツダはニコイチで小馬鹿にされているが、
リコールまで同じ部品でやっちまうとか、仲良し過ぎるだろ・・・

210 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 22:59:20.59 ID:zdj7hSaT0.net

>>6
ホンダって他の企業がやってる提携してOEM販売やってないんだよね
スバルがBRZ→トヨタ86
三菱がekワゴン→日産デイズ
スズキがアルト→マツダキャロル
とか
なんか独自路線なのかな?

178 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 22:02:21.02 ID:zEhSNA100.net

マツダは見た目だけで中身はダメか

91 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 19:14:55.31 ID:A4MThtkd0.net

死んだ方が、マシダ

103 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 19:39:07.17 ID:CNwl++sU0.net

エクストレイルのクリーンディーゼルを10年で3万kmしか走ってないけどエンジン快調だわ
マツダはどうなんだろう

107 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 19:40:44.19 ID:W5Y86cwF0.net

これはタコ棒でスリスリする奴か
今時わかる奴いるかな

414 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 19:38:15.60 ID:59smwkST0.net

>>409
今ちょうどそれで台湾で問題になってる
64万台の内の9000台程度ではあるが

123 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 19:53:18.35 ID:VwvxaBx30.net

>>93
BLアクセラなんか該当に無いだろ何見てんだよ

374 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 13:02:52.90 ID:Mt/mBLsx0.net

>>371
うむ、一回だけなら誤不正かもしれない

308 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 10:04:07.23 ID:LlY9ta1N0.net

>>284
お、そうか
じゃあリコールを受けずに乗り続けてみてくれない?

141 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 20:37:05.77 ID:ayVCdppJ0.net

マツダやばすぎ

34 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 18:31:02.62 ID:qRcWtmHx0.net

>>23
「どうして組み立てられてからエンジンになった時に、煤を燃やし切れると思ったんだろうと思う。」

422 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 20:18:44.90 ID:buqMDBCs0.net

>>302
20万kmなんてカローラでも余裕だが

356 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 12:31:28.36 ID:2amlHPdw0.net

>>292
マツダ スバル スズキ 
ゴミ四天王

ホンダが抜けてる。

357 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 12:32:28.71 ID:6b7lTKk/0.net

>>356
やっちゃった日産は?

257 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 05:40:52.51 ID:Y5Ong+p10.net

クリーンディーゼルとか聞こえはいいけど排ガスで出さないで内部に煤をためこんでるだけのインチキだもんな
距離が伸びるとなんらかの不具合がでてくるよ
今時のディーゼルを買うやつはアホ

451 :名無しさん@涙目です。:2018/11/10(土) 09:34:20.75 ID:MpuFU55M0.net

昨日だかマツダのディーラーでエンジン修理している車がファイヤーしなかったっけ?
映像見たらCX-5だったと思う。

85 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 19:09:40.65 ID:b6eikC5C0.net

それとっくに交換して再発シテルダロとぼけた事言ってんなよ

62 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 18:46:53.84 ID:jDMI0h900.net

スカイアクティブなんて設計から欠陥品なんだから、何回リコールしたって無駄

225 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 00:01:37.09 ID:NC2M0fma0.net

最新の車は何年後に交換だよ

124 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 19:53:29.88 ID:3fNDMI5T0.net

どこの部品メーカーなんや!?

430 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 22:24:07.80 ID:sSVPBcw50.net

>>426
お前の言ってるのはスパークプラグ。
しっかり調べてから言いなさい。

247 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 01:44:21.02 ID:uJGoHdca0.net

>>243
燃費最優先にした結果がこれか・・・
ピストンリングも緩くしてあるらしいな

4 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 18:03:28.20 ID:FpVwTSRu0.net

塗装が10年間保たないホンダもリコールしろや!

16 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 18:10:46.48 ID:i8tHUtRb0.net

バルブスプリングってスバルで騒がれたやつじゃん
交換大変なんでしょ?
それともボクサーじゃなきゃそうでもないのか?

127 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 19:55:47.39 ID:nyio+wjY0.net

リコールをリコールってはじめて聞いたわ

211 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 23:02:25.37 ID:O+RuFRNl0.net

>>210
いや?光岡自動車の元ネタならホンダ多かったぞ。
あと、いすゞも乗用車末期(撤退済み)はホンダ車ばかりだったし、今でこそ中国メーカーだが、
ローバーはレジェンドをリバッジして売ってた。

353 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 12:08:23.69 ID:6bj+gdbA0.net

正直 マツダのディーラー件数でこのリコール台数対応するのはかなりの手間だな

297 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 09:52:43.73 ID:+mqFDid+0.net

マツダも逝ったか・・・

441 :名無しさん@涙目です。:2018/11/10(土) 07:45:12.51 ID:UoKq+/Qu0.net

>>440
ンダみたいに短期間にリコールを繰り返すと印象が悪いから、わざと間隔を開けて
リコールを出しているのではないか?
もしくは対策が泥縄式だから、リコールしたものの対策が十分でないために追加の
リコールが必要になっている。
ってこれだとンダのi-DCDと同じか。

279 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 09:13:33.16 ID:6xGApep50.net

>>263
なるほどな。愛社精神とかは置いといてそっちの方が健全な気はするな。

153 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 20:57:53.51 ID:1PtoCwCK0.net

>>150
2.2DのリコールだからCX-5もディーゼルだけだぞ

437 :名無しさん@涙目です。:2018/11/10(土) 01:31:31.60 ID:AKt5lKh20.net

ミナトのブログどおりだな。
いみじくも証明されてしまった

320 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 10:33:58.07 ID:Z3hVgSSK0.net

マツダの丸本明社長 「得意のエンジン技術で勝負」
2018.11.8 17:30
産経新聞

世界的な環境規制の強化で車の電動化が進む中、
得意のエンジン技術を主軸に電動技術を組み合わせ
「個性で選ばれるブランド」を際立たせる逆張り戦略を
貫き、次世代市場での生き残りを目指す。

https://www.sankei.com/economy/news/181108/ecn1811080030-n1.html

361 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 12:36:42.44 ID:qeeEIVD+0.net

ここスバル関係なくマツダのゴミディーゼル叩くスレな
そこんとこ宜しく

335 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 11:20:14.76 ID:Iu46Dizl0.net

金ローで流すクソみたいなCMやめろ

220 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 23:45:53.63 ID:nLIYIsqe0.net

>>1
で?お前が乗ってるらしいS660のコーションラベルは?

270 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 08:23:32.40 ID:75t7HP/F0.net

ボルボのフロントデザイン真似してんじゃねーよ

377 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 13:15:07.68 ID:Z3hVgSSK0.net

【悲報】マツダもバブルスプリングの不具合で23万台リコール 日本の製造業ってなんつーかもう終わってるよな、しかも相当深刻なレベルで
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1541663646/l50

882番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (エムゾネWW FFb3-4FMF)2018/11/09(金) 12:39:28.78ID:+yOBn3ubF

別に隠しても不正したわけでもなく普通にミスったから直しますで何の問題があるのか

309 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 10:04:17.42 ID:sxQ/s3ph0.net

>>284
それ考えるとディーゼルって自家用車向きじゃないなー

444 :名無しさん@涙目です。:2018/11/10(土) 08:07:50.96 ID:6tHLYDYS0.net

ロードスターのりのワイ高みの見物

236 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 00:41:40.00 ID:hW2jQo0V0.net

>>177
今のトヨタとホンダよりマシ

396 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 15:07:49.56 ID:UmLBH5JM0.net

>>395
たまたま被っただけ
リコールって簡単に出来ないので準備期間いるんだよ
あるディーラーにいたけど不具合に対して調査などして半年後リコールかかるとかザラだった

303 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 09:59:16.46 ID:+mqFDid+0.net

無難にトヨタがいいのか。
それにしても、トヨタ車はデザインがおかしいクルマばかりでどうなってるんだい。嗚呼。

36 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 18:31:16.28 ID:z4tR03eL0.net

二十万台超もバルブスプリング交換とかディーラーの整備士頭抱えてるやろな

176 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 22:00:11.25 ID:XogLHASnO.net

昔のロータリーと同じでトラブルだらけやんか

360 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 12:35:12.82 ID:3Nohgkx+0.net

結局、吸気カムにバルタイ入れた三菱の勝ちだな

305 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 10:01:04.51 ID:/a+eN5WO0.net

>>302
メンテ費用が高いのを忘れんなよ。

438 :名無しさん@涙目です。:2018/11/10(土) 02:20:15.57 ID:I9WLTRhg0.net

バルブスプリングってこの前のスバルもそうだったよね。
エンジン違うのにこういうことあるんだ

217 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 23:20:22.51 ID:GBnAtOKO0.net

>>211
いすゞはドマーニとアコードをホンダから供給してもらったが逆にビッグホーンとミューを供給してたな
スバルにはレガシィを供給してもらってビッグホーンを供給してた
どちらも対等な関係という

436 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 23:59:12.47 ID:ASm9X6JM0.net

フランス政府の会社だからなあ日産は
フランス製の悪い部品遣ってる所
すぐに劣化・故障するが、絶対リコールしない

42 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 18:35:40.97 ID:vD1PPDxz0.net

>>39
傘下に納めたから負けでは

423 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 20:32:45.45 ID:W2JjBwGY0.net

ホンダの記事よりもマツダの記事が大好きなアンチ共であった

70 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 18:55:18.04 ID:iuE28Mi00.net

ヂーゼルのヘッドバラしは大変そう、下ろさないで出来るのか?

486 :名無しさん@涙目です。:2018/11/11(日) 09:26:35.39 ID:Gf9ULzCA0.net

これ構造上の問題で解決出来ないだろ?
ディーゼルエンジンを売る限り、定期点検やリコールで延々と煤を掃除し続けんのか?

484 :名無しさん@涙目です。:2018/11/11(日) 01:25:41.66 ID:8d76BWbO0.net

ラゲッジダンパーの時も部品揃わないから半年待ち
修理時間はものの10分程度
今度のは3年待ちでも不思議じゃないかもよ

118 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 19:49:21.69 ID:+QlWpSSq0.net

ファミリアが余りに酷かったので、それ以来マツダの車に乗って無い。

209 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 22:57:00.11 ID:J/5pYy3j0.net

ロードスターのみ欲しい

381 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 13:41:00.07 ID:KgsRw5XI0.net

>>210
昔はいすゞがホンダのアコードをアスカって名前で売ってたな。

233 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 00:24:31.49 ID:CKPiMmn20.net

スバルのと同じバネ屋?

14 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 18:07:59.24 ID:AM7ovj/aQ.net

煤も集めれば役にたつ

104 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 19:39:19.84 ID:tXsv0pJ30.net

https://www.youtube.com/watch?v=VM2Ou3X1F6w
DIYで直列4気筒のラッシュアジャスター交換
バルブスプリング交換はこれの延長

ボクサーの場合、これの数倍は面倒だし大掛かりな設備が必要

298 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 09:53:54.79 ID:h1r0PY+d0.net

開発費用ケチって市場に出回って会社の損失を拡大させた
どこの経営者もこんなことやっていたらこうなるわな

37 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 18:31:51.38 ID:Ewv2FzWV0.net

>>1
千葉「リコールすればするほど進化する、どんどんと改善されてお前らは驚異を感じるだろうw」

150 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 20:52:15.54 ID:R5Z2/INh0.net

>>135
CX-5は全車

113 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 19:44:14.38 ID:5Czx9acD0.net

バルブスプリングのリコール多いな
トヨタ&レクサス、スバル、マツダと来たもんな
その頃の製造に何かあったのかな?

370 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 12:53:20.45 ID:Mt/mBLsx0.net

>>365
検査データ不正 スズキ、マツダ、ヤマハでも発覚
https://mainichi.jp/articles/20180809/k00/00e/020/219000c

え?たった3ヶ月前の話だぞ?
痴呆症かな、このジジイ…

169 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 21:41:57.45 ID:LOpf7UoU0.net

製造物責任法
適用しなよ

三菱よりぜんぜん酷いぞ

420 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 20:08:42.29 ID:4V2N8/S50.net

>>381
ドマーニ → ジェミニ
アコード → アスカ
ジャズ ← ミュー
ホライゾン ← ビッグホーン

386 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 13:57:42.88 ID:SqHplQhN0.net

いいとこまで行ったんだけどな

246 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 01:42:57.32 ID:GjPdz7780.net

雨漏りホンダ

198 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 22:34:38.53 ID:Uaduf3FB0.net

マツダのエンジンはどれもダメだなあ

275 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 09:10:43.34 ID:PV9WFdUE0.net

マツダ地獄(笑)

266 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 08:07:20.32 ID:QVEjzCPi0.net

欧州はディーゼル車廃止の方向だけどね。

82 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 19:06:28.30 ID:X4oSjssX0.net

カーオブザイヤーに選ばれたばっかなのにな

421 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 20:14:33.28 ID:EDLNd20R0.net

>>302
部品代めっちゃ高いと思うが

259 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 06:33:39.98 ID:iqjrEMxD0.net

EGRカットしちゃえば?
ここまでになるとやるやついるでしょ。昔はたまにいたし。

187 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 22:12:13.05 ID:T/LIX6sG0.net

>>4
うちのHR−V98年式、特に塗装傷んでへんけどな

469 :名無しさん@涙目です。:2018/11/10(土) 17:06:13.73 ID:5KcIVWxo0.net

愛のリコーダー

147 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 20:46:46.88 ID:KiWpmOgM0.net

>>132
ほんとねー
ヨソの会社のスレだと鬼の首とったかのようにはしゃぐくせに
静かなもんだなここは

204 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 22:44:09.18 ID:v4K1Kdcz0.net

>>30
俺のスバルはカヤバサスにトーヨータイヤだぜ?
もちろんエアバッグはタカタな!

355 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 12:30:19.17 ID:6b7lTKk/0.net

ソニーとパナが残ったように
車もトヨタとホンダしか残らないような気がする

392 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 14:18:11.40 ID:ukxOrsiG0.net

広島の感性は腐ってるなw

454 :名無しさん@涙目です。:2018/11/10(土) 09:50:31.47 ID:NFV3+Lm10.net

偽装のスバル
煤のマツダ
高速停止の日産
タイヤ飛ばしの三菱
テールランプのスズキ

すまん、ホンダとトヨタ以外選ぶ奴なに??

66 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 18:52:33.04 ID:gWi4Hi0R0.net

あんな精緻に作らないといけないエンジンはおかしいと思うw

21 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 18:13:37.32 ID:EuRdpKEw0.net

新マツダ地獄

473 :名無しさん@涙目です。:2018/11/10(土) 18:28:53.04 ID:ovYcxSCf0.net

リコールの案内のハガキ来ないぞ
半年前は来たのに

431 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 22:29:14.01 ID:iqjrEMxD0.net

まぁグロープラグを略す時はグローってのが普通でプラグとは言わんけどな

114 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 19:45:44.51 ID:ILLAGOMB0.net

昔から初回車検で排ガス検査が通らないって言われてたけど未だに直ってないのか

316 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 10:17:19.19 ID:h8IdwOQv0.net

ディーゼルエンジンに煤はつきもの
そんな事も理解せず車買う奴はただの馬鹿


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