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1 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/19(月) 18:25:40.16 ID:KmlWdJM20.net ?PLT(12000)
http://img.5ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
価格.comで、気になる書き込みを見つけました。
ディーラーで、ＣＸ-３の次の改良でディーゼルエンジンが１．５Ｌから１．８Ｌになり全車速追従機能がつくかもしれないという情報があると聞きました。
2018/02/04 18:04 価格.com 正しい姿勢 さん
今日ディーラー行ったら同じこと言ってたよ。
でも今のところディーラーでも「 ＣＸ-３に１．８ディーゼルが出るらしい 」レベルでそれ以上詳しい情報ないって。
2018/02/05 13:44 価格.com mahororo さん
次の年改でビッグマイナーなのかFMCなのかわからんが変わるってよー
エンジン 1.8ディーゼル パワー140〜150馬力前後 トルク34〜36ｋｇ前後
重さはどのくらい＋になるのか不明 金額は多少UPすると思う
アクセラとCX-3の1.5ディーゼル廃止→1.8に変更
2018/02/08(木) 17:00 2ch掲示板
【 追 加 】
ディーラーに行って来ました。
３／１付けで１．５ＸＤのＭＴグレードは製造停止。
１．５ＸＤのＡＴグレードも限定数のみとの事でした。
2018/03/18 11:08 価格.com ☆かも☆ さん
http://blog.livedoor.jp/ganbaremmc/archives/52916753.html
64 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/19(月) 19:24:25.41 ID:ui6f+Sk20.net
>>6
どゆこと？
80 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/19(月) 20:25:05.20 ID:DFN/p5GA0.net
もうさすがにディーゼルの時代じゃないだろ
大排気量トラックは別として
289 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/20(火) 15:53:02.71 ID:0TkmQR1T0.net
1800は一番効率の良い排気量
183 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/20(火) 02:48:36.57 ID:rfWNZpgU0.net
>>182
アメリカさんTPP入ってないんですよねぇ
13 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/19(月) 18:35:05.54 ID:plkmbOpn0.net
ボンゴブローニー復活させろ
160 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/19(月) 23:47:13.91 ID:C4fTYFiz0.net
>>159
エアコン付きだから普段使いにも問題ないんじゃね？
AT限定の人には無理だけど
69 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/19(月) 19:41:48.89 ID:KRRzThc30.net
>>64
ディーゼルって1800になっても税金上がらないの？
63 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/19(月) 19:22:09.91 ID:j8SHWn760.net
>>21
どの位低回転で出てるか分からないけどスペック比だと馬力もトルクも1.5倍弱にアップしてる
256 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/20(火) 13:30:22.36 ID:H07Uwuib0.net
>>244
想像以上に高かった それはキツイな
129 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/19(月) 22:55:45.98 ID:qSoXZk2L0.net
石原規制以後、ディーゼルは排ガス規制でパワー出せなくなってるんだから
もう諦めた方が良いと思うわ、トラックとか重量物運ぶような用途だとディーゼルじゃないと駄目だけど
いまさら乗用車にディーゼルって時代じゃないと思う
135 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/19(月) 23:04:53.28 ID:OsMbqois0.net
311 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/20(火) 20:39:02.99 ID:nQW29p7a0.net
１．８Ｄの方がトルクが大きいので欧州展開に最適、馬力が大きいと税金も上がる。
141 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/19(月) 23:09:31.29 ID:qSoXZk2L0.net
むしろステマツダなら本社のあるところから書いてる俺の方がよほど認定されそうなのに
355 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/21(水) 14:59:34.12 ID:SG10Z78f0.net
>>342
最後のNAディーゼルってキャラバンか？
77 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/19(月) 20:23:10.70 ID:B/1nn7rp0.net
なんでアドブルー使わないの？
201 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/20(火) 07:41:46.38 ID:TlWNOWz30.net
BMW製3気筒1.5ディーゼルは凄くいいね。活発で乗りやすい。
アクセラ1.5Dも知っているけど全然違う。アクセラのはヌルい。
319 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/20(火) 21:38:07.14 ID:EubjAOFI0.net
尿素SCRが万能だと思ってるアホがおる
46 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/19(月) 19:03:12.34 ID:QBPyAOEj0.net
10日運転せんかったら駄目なるエンジンやったっけ?
314 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/20(火) 21:11:04.64 ID:dgzVPguo0.net
マツダが3気筒があまり好きではないらしい。いっそのこと2気筒にしちゃえば？
116 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/19(月) 22:03:17.96 ID:qSoXZk2L0.net
>>114
車検はしょうがないと思うわ
それがあるから、迷惑なDQNカーはふるいにかけられてるんだし
12 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/19(月) 18:34:50.47 ID:AG7LcszE0.net
は？デミオ用は？
153 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/19(月) 23:24:34.49 ID:B+vJtSGT0.net
>>151
まともに考えたら価格違いすぎて対抗にならんだろ
統一デザインだってトヨタマツダだけの流れじゃないしもう少し広い視野で物事見てくれ
67 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/19(月) 19:28:51.35 ID:uILP5VU60.net
>>40
Motor Fan illustrated Vol.132オヌヌメ
結構衝撃的な内容が多くて面白い
ヨーロッパメーカーと子飼いの評論家達にみんな騙されてたんや･･･
61 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/19(月) 19:19:00.27 ID:mrOHSH2W0.net
>>5
マツダだしパウダアアアアア
だな。
266 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/20(火) 13:43:13.89 ID:88huKKp10.net
>>239
普段は他社のネガティブな話題は信じない癖に、
マツダのネガティブな話題だけ信じて拡散してるって事？
そんなことある？
252 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/20(火) 13:26:59.43 ID:OHnp8xlo0.net
>>248
前に乗ってたハイブリット車なんてどんなに乗っても年1交換で充分だったからね。
普通のガソリン車でも1万キロぐらいで問題ないし。
ディーゼルの場合はオイル交換しないとエンジンがぶっ壊れる可能性が本当にあるから、シャレにならんわ。
ディーゼル金かからないっていうのは幻想だと思う。
特に乗用車でディーゼルを選ぶのは特別な事情がない限りはやめたほうがいい。
44 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/19(月) 19:01:10.15 ID:ZCgoERtL0.net
そーか
52 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/19(月) 19:07:59.42 ID:pW5wLBJH0.net
ヨーロッパでディーゼル禁止になったらマツダはディーゼルやめんの？
ガソリンエンジンは例の圧縮着火のエンジンだけになるん？ハイブリッドとかEVは？
何でもいいけど早くアクセラFMCしてよ
102 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/19(月) 21:33:21.55 ID:Sn2j2MfL0.net
負けちゃったかー
100 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/19(月) 21:22:15.39 ID:CDuYGaav0.net
ディーゼル車ってトルクある割に最高馬力低いのって何でなん？回転数上げられない理由あるん？
89 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/19(月) 20:55:30.37 ID:KEbaooNQ0.net
>>57
乗りもせずにネット知識で叩く方が貧乏くせーから
108 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/19(月) 21:45:39.94 ID:Nkp2JZmM0.net
>>3
カーボンが溜まるのは、汚染物質を大気に放出してない証拠。
357 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/21(水) 16:32:44.68 ID:P3Ka/wfG0.net
ガセネタじゃなければ良い知らせだな
軽いデミオならまだしもアクセラやCX-3に1500ccじゃあ非力なのはアホでも分かる
にも関わらずツダヲタはディーゼルはトルクがあるし、足回りも他社より優れているから問題無いとか意味不明な事を言ってたよな
225 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/20(火) 11:15:13.58 ID:ssf0AGmX0.net
>>220
そうは言っても走行中エンストするほど煤が詰まってリコール必須なのはマツダの欠陥ディーゼルだけだし
133 ：派遣会社ジェイウェイブ元営業：2018/03/19(月) 23:03:02.02 ID:2CKz2BwR0.net
マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
マツダ様はこんなキチガイチャンコロ女に入場許可書を与えないでください
244 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/20(火) 13:17:43.78 ID:OHnp8xlo0.net
>>243
毎日乗ってるから、大体3000キロで交換してる。
交換は最初はディーラーでやってもらってたけど、それで工賃入れて7000円ぐらいかな。
ただし、メンテナンスパック入ってその値段。
オイルフィルター交換まで入ると10000円ぐらい。
自分でやる人も多いっていうのも頷ける。
82 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/19(月) 20:41:19.89 ID:Pwo+C1C10.net
>>86
3気筒1000ccDIESELね
ちょっと前はいすずもダイハツもピストン、クランクシャフトをDIESEL用にして対応してたけど、マツダは圧縮比下げてガソリンエンジンと同じのを使い回ししようとした
それが無理あった訳
327 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/20(火) 22:44:17.61 ID:bp8Yaywq0.net
>>258
5000キロ交換はシビアコンディションの時。
油量がXマークまで上がってなければ10,000キロ交換で大丈夫。
338 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/20(火) 23:30:52.86 ID:hH50anUQ0.net
>>329
>最新のコモンレール式でNAならカソリンのNAに負けない位のパワーは出る。
コモンレールを使ったところで拡散燃焼で空気過剰率1近くで燃やすとかほぼ無理ゲーだからNAガソリン並のパワーなんて出ないよ
228 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/20(火) 11:42:55.22 ID:lH6eUNXx0.net
エンジン停止でリコールとかハイエースディーゼルでもやってるぞ
62 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/19(月) 19:21:05.97 ID:pxPhbzrI0.net
ディーゼルで気筒400cc無いかね。
熱量的にはカーボン溜まる。
241 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/20(火) 13:09:34.10 ID:q+9la9ki0.net
マツダのディーラー行って、1.8ディーゼルのこと聞いたら、そんなの知らんと言われた
とぼけてるだけだろうか
42 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/19(月) 18:59:04.06 ID:7DV5gCnr0.net
デミオの1.5ｘｄのMTが残れば特に問題なくアクセラクラスじゃ1.8Dのが勿論いいよね
276 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/20(火) 14:35:38.20 ID:Hvb6sVH20.net
千葉ってウンコビデオの売買で生計たててた奴だろ?w まだ生きてたんだw
相変わらず進歩なくマツダへのネジ曲がった愛憎だw
3 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/19(月) 18:27:12.39 ID:d6y32DdO0.net
３００cc分 余分にカーボン貯められるようになるか
156 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/19(月) 23:28:53.29 ID:qSoXZk2L0.net
>>154
＞だから連続走行は大排気量が有利。
＞半面、重量が増える、アイドリングが不利などのデメリットも。
これ低速時はモータ駆動する事によって、THSは革新的にそのデメリットを解決したんだよな
トヨタの大排気量ハイブリッドシステムって始まってると思わ
マツダももっと頑張れ
83 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/19(月) 20:43:48.90 ID:pxPhbzrI0.net
アフラマツダ
309 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/20(火) 20:26:58.50 ID:f7hvjcD40.net
ドイツでもディーゼル車の立ち入り禁止区間ができたりしてHVの勝ちやろ。
実際に欧州のトヨタ車はHVが4割らしいし。
まぁ、ディーゼルが自滅したみたいなもんだが。
326 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/20(火) 22:39:58.90 ID:tNcqprev0.net
>>318
バカなの？
ガンガンエア詰め込まなきゃディーゼルの意味ない
181 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/20(火) 02:45:37.16 ID:hh/0WZYj0.net
>>176
コストに見合わないのは出ない
25 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/19(月) 18:41:08.48 ID:vcSxJHeh0.net
>>5
ジェレミーさん何やってんすか
235 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/20(火) 12:37:18.82 ID:88huKKp10.net
>>233
普段はマスゴミだとか、メーカーから金もらってる提灯記事だとか言う割に、
マツダのデザインが誉められてる記事は信じて、それを根拠に「マツダのデザインは良い」とか言ってるから呆れる
353 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/21(水) 08:44:18.98 ID:4MhRERYx0.net
>>34
おさわりまん予備軍がここにいます。
203 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/20(火) 07:50:50.22 ID:hj0iGg6w0.net
BMWのは振動と音がマツダのより酷いのがなぁ
349 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/21(水) 05:17:50.22 ID:zCn/AOUs0.net
>>347
昔はバランサー入れると負けだったけど、
今はバランサー入りがハイテクで最高の売り文句になるらしいよ。
310 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/20(火) 20:30:02.21 ID:Rx0g+7J00.net
>>308
スペック的に2.5のガソリンエンジンでよくない？
74 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/19(月) 20:15:35.89 ID:czac5wXb0.net
街海苔デミオにディーゼルとか元々戦略的に無理なんだよアホ
2.2Dに磨きをかけろ
40 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/19(月) 18:55:05.30 ID:NxEns9VO0.net
>>37
勉強なりました
51 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/19(月) 19:07:45.92 ID:yVjuZOJp0.net
>>1
クソ千葉いい加減どーすんのこれ？
12 名前：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [BR][] 投稿日：2017/12/20(水) 21:20:45.89 ID:0LuG5heZ0
>>1
ユーティリティボックスの外し方
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/s660/2015/details/13697090-11556.html
これ貼ったの先月末だけど、まだコーションラベルかの確認してないの？
車体はショップから戻ってきたし、肝心の確認の方法もわかったのにどうしてできないの？
まさかとは思うけど、S660をかったのは嘘だったのかい？
186 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/20(火) 02:59:43.88 ID:OSwVwuf30.net
1.6がベストなのに税金ボーダーで不満でるから大きく足出して１.8ってこと？
245 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/20(火) 13:19:45.79 ID:Rx0g+7J00.net
>>241
俺の行ってる店舗だと把握してたから
その店員が勉強不足か情報下ろしてもらえるのが遅い立場なんじゃないか
179 ：派遣会社ジェイウェイブ元営業：2018/03/20(火) 01:42:46.14 ID:vznN7PLi0.net
ジェイウェイブ(本社福岡 代表取締役社長 山下 裕司）
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムなんかと
取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗ
こんな給料未払いなんかやってるチンケな派遣会社に舐められるマツダさんｗｗｗ
363 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/21(水) 17:49:08.75 ID:3LA//Lj10.net
新基準に合わせて最低排気量で設計したら1800ccが下限だったんだろ?
1500ccでは日本向けにしかリリース継続出来ないのが明らかになったって事だろ
92 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/19(月) 20:59:16.88 ID:IzGaSl7Q0.net
煤溜まりの件どーなったの？
85 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/19(月) 20:50:14.44 ID:JqHDTPCd0.net
シャレードの1Lディーゼルターボとか今じゃ無理なんかな
315 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/20(火) 21:17:56.52 ID:Y4uP8z0c0.net
男なら単気筒だろ。
6 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/19(月) 18:30:13.29 ID:YFbpkf3d0.net
税金あがるじゃん
206 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/20(火) 07:59:11.23 ID:hsHrdILv0.net
マツダのディーゼルはローコンプなので、ハイコンプに比べるとパワー面で負ける
その分静かで環境面で有利
第二世代はハイコンプにするらしいから待ちでいいんじゃね
欧州メーカーは高過ぎるしどこもインチキデバイス積んでるから信用できん
BMWも最近バレてたね
32 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/19(月) 18:49:14.08 ID:JKuSmgCe0.net
V8 OHV6000ccを讃えよ
284 ：名無しさん＠涙目です。：2018/03/20(火) 15:18:37.47 ID:BXSJ0OhQ0.net
>>241
最初から2000ccにしなかった時点で終わってる
普通、2400ccと2000ccのラインアップで済む
