【速報】 日本、トヨタが世界で最も巨大な自動車メーカーに　自動車販売台数世界1位

多分俺たちの想像より現在トヨタは安泰なところにいるみたいなんだけど、
トヨタ以外の日本のメーカーが実際にはだいぶ凋落しているんだろうしこれからもっとしてゆくんだろうなと思う

>>206
下請けは値下げ分を考慮した値付けしてるよ
最初ホクホク年々利益が減ってく
ふざけた産業構造だから半導体不足は見ててざまぁなんだよなw

1位にはなりたくない
と言ってなかったかトヨタ

>>97
いや普通に日本人だがトヨタを
尊敬できない。

>>44
日本市場だとダサくしないと売れないからダサくしてる。

>>58
ワーゲン　アウディ　ポルシェ　ランボルギーニ　ブガッティ　シュコダ　ベントレー　ドカティ　
あとなに？

おい日産！やっちゃえってあれどうした？
ちー━(´･ω･`)ーーん

EVは国策
重要なのは自動運転な

アメリカのライバル自動車会社は、車作る片手間に宇宙ステーションに人を送ったりしてるんだが。

トヨタもあと４，５年の命だろ
TSMCがテスラとアップルカーにしかチップ回してくれないからな
まさか日本の自動車会社が半導体なくて滅亡するなんて４０年前には想像すら出来なかったな

>>89
ホンダって欧州全体で10万台も売れてないぐらい不人気なんだよな
日本でフォード見る頻度と同じぐらいだろうな

そら、アメリカの自動車メーカーはEVに賭けるしか選択肢なくなるわな

>>67
アメリカでスズキ全くなんだな
確かに売れそうな車種は無いが

ヴォロクソヴァーゲンは半分自爆してる様なものだしな

こんだけ新車売れてるのにあと10-20年でガソリン車販売終了って信じられんな、、、

トヨタホンダ日産はクソダサデザイン何とかしろ
BMWも新型はデザインクソだしベンツが覇権か

まさにこのニュースとかは典型的で、他社がEVシフトしたからガラ空きのガソリン車市場で瞬間風速的に数字が上がってるだけなのに、それを「圧勝！」って、太平洋戦争となんも変わらんな。このつまらん成功体験に囚われて、負けはじめても「なぜだ、我々の車は最高のはずだ！」と言って反省をしない。時代遅れのガソリン車で夢を抱えたまま破滅していく。3年後くらいに色々とはっきりしてくる。今は真珠湾を奇襲してホルホルしてる状況。

そら中共の悪事も気にもとめず
日本政府も黙らせて商売してたらねー

>>51
草
哀れな国よお隣は

RAV4は顔がごつい

ボロクソワーゲンはどうした

トヨタ車体が航空機メーカーから1000人受け入れ。
地元豊田市と安城市に従業員向け駐車場がない有様。

>>173
欧州では新形ヤリスがバカ売れ

最後の灯火にならなええけど

>>42
車のサイズが３ナンバーになったからと言って自動車税は上がらないぞｗ

内燃機関が、販売できたときの巨大メーカーとして歴史に名を残すだろう。
モーターになってもその位置でいられるかな。

>>155
今後、アメリカや欧州では大きな混乱が起こるとされている。

無理にEV化を進めた結果、庶民が十分な性能のEVを買えず、
安価な短距離EVに置き換え、あちらこちらで
電欠や、充電渋滞などで、人やモノの流れが滞る。

そして経済も低迷し、貧富の差もさらに広がる。

特にEV化は小規模の運送業、デリバリー、サービス関連業に
打撃を与える。使えないEVで商売が滞る。

タクシーも深刻な打撃を受ける。長距離客を受け入れられない、
暖房で距離が走れない、頻繁な充電で営業がままならない。

大阪の「EVタクシーはつらいよ」が全世界で起こる。
物流も滞り、またコストも跳ね上がる。

EV化は世界の経済と多くの民衆の生活を破壊する。

ワーゲンはともかく、3位の日産ルノーがアレなの見るとある程度の資本があれば販売台数によるスケールメリットって存在しないよな

>>173
RAV4がヤバイぐらい売れてる

2230

0130

>>12
俺もダメ人間

>>137
でも半導体製造装置は日本じゃないと作れないよ

よかった
日本にもまだ元気な企業があった…

>>278
機関車みたいだよな

>>28
ヒュンダイが北米で覇権を握るにはピックアップトラックを売り出さないとな
そこがトヨタとフォードの強み
ヒュンダイは街中を走るだけのSUVが作れても、4WDの製造技術や経験が乏しくてパワーのある車を作れない

３位にしときなさいよ

後ろの方が風当たらないから

>>258
軽自動車はともかく、それ以外は日本で売るより
海外に売ってる数が多いから、日本でEVが売れても
売れなくても、海外で売れるものをつくるでしょ。

軽自動車メインだったスズキ自動車ですら
今はインドの方が日本国内より多い。

人口減少の日本市場はそんなに大きくないから
日本人の好みの影響は大きくないよ。

て言うか、頼むから

デザインだけヨーロッパの有名デザイナー雇え

マジで、ここだけは、日本人は不得意なのだ
工業系デザイン

>>1

海外消費者「日本は技術力、中国は価格。韓国製品には全くイメージがない」

サムスン電子・LG電子・現代自動車などで、全般的に韓国産製品のイメージが相変らず明確でないとの海外消費者評価が出た。
日本産は相変らず「技術力・高品質」、中国産は「価格」に比べて韓国産は位置づけが多少曖昧だと指摘される。
中小企業中央会は昨年12月7〜15日、米国、中国、ベトナムの20〜50代消費者400人ずつ合計1200人に
「韓国製品の海外消費者認識調査」をした結果、韓国産製品のイメージ向上が至急だと22日明らかにした。
ヨーロッパ製品は「グローバル」、中国製品は「価格」、日本製品は「技術力・高品質」等が確固たる優位を得た。
韓国産は、技術力、高級性などの項目は相対的に低く評価された。
韓国産が価格はもちろん、使用の利便性などで中国産より遅れをとった。米国消費者は韓国産製品がほとんどすべての面で日本産より劣ると答えた。
特に技術力、スマートさ、革新性、デザインで日本産より50パーセント以上低かった。
米国市場で韓国産製品の価格は中国産より20％以上低かった(中国55％、韓国36％)。
韓国産の購買経験と今後の購買意向を訊ねると、回答者らは概して電子製品の購買経験があって信頼度は高いと答えた。
中国・ベトナムでは韓国産食品と化粧品の購買指向が比較的高かった。
イ・ウォンソプ中小企業中央会会員支援本部長は「韓国産には明確なイメージがなく、
相当部分でイメージが重なる中国産が急速に韓国産を追撃している」として「明瞭な製品イメージ構築とブランド開発が必要だ」と話した。

チョン・ビョンヨク記者

つーか脱ガソリン車の目処は立ってるんか？

400万台クラブとは何だったのか？
って覚えてる人居ないだろうな

試合に勝って勝負に負ける

まさにこれからトヨタが歩む道だな

それ車の性能が低い時代は走行性能と衝突安全性のために
そうするしかなかったってだけな

>>58
ヨーロッパの有名企業はワーゲンの傘下に入ってるとこ多いからな

トヨタでライン作業してるけど忙しいよ

トヨタは世界でEVの仕様決めようぜと言ってるの報道しないのほんとひでーよな
プラグ一つにしろ共通にするかで儲け変わるけどそれ決めると他メーカーが作れないから拒否してるのが今の状態
その間にテスラとかは売り抜けて自動車止めようとしてる、発電とバッテリーシステムにシフトしてる
規格決まったら一気に動くだけよトヨタは

トヨタの末端労働者は幸せなんだろうか？

ヤフコメとか5chとか見ててもEVに否定的な日本人だらけだもんな。日本車は絶対になくなると思う。家電みたいな感じで。世界はEVシフトしてるからね。日本が電気スタンド作れないのは貧困国だから。つまり、単純に途上国だから先進国の最新トレンドと無縁である、というだけ。ジャップさんは引き続き、ガソリン車をご利用ください。先進国クラブの欧米中国韓国台湾はEVを乗り回します。

>>213
それをメーカーがやってくれんだからよっぽどマシよ
カムリの3.5とかシエナとかも簡単に手に入るしトヨタは恵まれてる

日本のトヨタといっても

俺の家族にも親戚にもトヨタの社員はいない

俺にはまったく関係なし

お前らにも関係ないだろｗ

トヨタ社員はオマエみたいなクズと違って高給もらってルンルンセレブ上級国民

おまえらみたいな乞食民とはまったく別人種やｗ

インプ一択

>>110
スバルの水平対向エンジンを残してくれたみたいに
ロータリーエンジンは残してくれるかも

テスラ信者はいないの？

>>212
でも国内未発売だから岐阜で生産され中東やオーストラリアに輸入された奴を
並行逆輸入して700万出して買わなければならないという

に、っていうかずっとそうだったろ？

自動運転が確立したら車メーカーなんてどれも同じ裏方になるんだよなあ

日本2位はスズキだがな

まあトヨタは生き残るとは思うよ
なんというかあそこは日本企業のようで日本企業ではないと思う
もはやあそこはトヨタ系企業というカテゴリー

>>210
そんなオンリーワンなクルマが好きだとしたら
トヨタ車しか選択肢が無い事になるな

やはりトヨタ強し

トヨタもVWも新車販売から半年過ぎれば半額キャンペーンとやり出すし。定価で車は買わないのが当たり前の北米

しかしフォードのFシリーズばかり売れている感じだったな
アメリカ人の買い物を大量買いする暮らしに合っているのがピックアップトラック

すげーけど誇らしくしてる奴ておかしいわ。下請けや派遣の隷属のたまもの

>>251
＞ツーリングはイマイチだけどGR-FOURが確定してるから期待できるな

何を言ってるんだこのボケカス

マクドナルドのハンバーガーは世界で一番売れている食べ物、なら世界で一版美味い食べ物に決まっている

>>34
HV技術を持たないせいで、全世界がEVに逃げてるから

そしてあいつらアホだから脱炭素でガソリンエンジン車を排斥して自分達で自分の首を絞めてるからな

フォルクスワーゲン「販売台数大して変わらないのに
トヨタは時価総額24兆円それに対してうち8兆円はおかしくない？？」

トヨタ「うちは1000万台近く売ってるのに
テスラはあの台数で75兆円っておかしくない？」

今ネックになってるのは半導体生産額追い付かない事によるとライン停止やな。
ウチの会社もメーカーの生産減で２月は２日休業や。

トヨタのクソダサデザインが世界に受け入れられているなんてにわかに信じられないわ
それとも日本でよく見かける酷いデザインのトヨタ車は日本専用なのか？

軽のホンダは何位くらいですかね

>>1　自動車産業の転換期

これまでのトヨタ、いま現在のトヨタの評価よりも、 ¨これからのトヨタ¨
の方が重要でしょ？

（動力構造は違うが）　電気自動車は1830年代に誕生、世界初のガソリン車は
1886年、当時は電気自動車が主役になることはなかった

石油資源、 co2削減（環境問題）、（日本の場合）車の所有が必要不可欠は過疎化
著しい地方、これからはガソリン車から電気自動車などが主役の ¨逆転現象¨ が
起きるということ

予想されるのは、モーター性能（出力）、充電容量、航続距離が競争力の焦点に
一般道・高速道に自動運転専用のトラック・バス・自家用車専用の自動走行レーンが
できるであろ事と駐車によって自動充電されるシステムの普及

燃料電池車にしろ電気自動車にしろこれらに使用される水素や電力を供給する側が
莫大な利益を得る、自動車の製造・販売でひとり勝ちできる時代は終わる

テスラはまじで意識高いし、先手で物事を動かせるから応援したいんだけど
株価が高すぎる

>>275
トヨタ批判ばっかしてる奴のことを　チョンモメン<｀Д´>反日親韓　という
とにかく日本が憎くて憎くて仕方ない

まあ10年後にはガソリン車、HV車の所持禁止になって世界の車の99%がテスラになるんだけどな

テスラは何台？

抜かれてること自体知らんかったわ

HVをどんなに頑張ってパクろうとしても
パクれなかった中国人いま息してるの？

まさにこのニュースとかは典型的で、他社がEVシフトしたからガラ空きのガソリン車市場で瞬間風速的に数字が上がってるだけなのに、それを「圧勝！」って、太平洋戦争となんも変わらんな。このつまらん成功体験に囚われて、負けはじめても「なぜだ、我々の車は最高のはずだ！」と言って反省をしない。時代遅れのガソリン車で夢を抱えたまま破滅していく。3年後くらいに色々とはっきりしてくる。今は真珠湾を奇襲してホルホルしてる状況。

誰のおかげアルか？

また欧米野郎が難癖ルール変更規制強化してきてるからな
地球温暖化ｗとか言う糞宗教でトヨタ潰しやる気満々
どうせ他にもありとあらゆる手段で潰しに来るぞ

また欧米野郎が難癖ルール変更規制強化してきてるからな
地球温暖化ｗとか言う糞宗教でトヨタ潰しやる気満々
どうせ他にもありとあらゆる手段で潰しに来るぞ

最近220クラウン試乗してきたけどおじいちゃんには硬すぎだけどすげー心地よい乗り味だった(´･ ω ･`)
ナロー版でこんな出来がいいのにフルサイズのLS,LCはどんだけ乗り心地いいのか気になって眠れない

【トヨタセンチュリーを凌ぐ！？】中国超高級車「紅旗・H9」日本発売確定へ
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1611992937/

56 スコティッシュフォールド(兵庫県) [FR] ▼ 2021/01/30(土) 17:12:26.11 ID:2vNJ/u2U0 [1回目]



https://image.bitautoimg.com/appimage-1080-w1/mapi/media/2020/03/08/36f872eff91c422eb1eaa528cc57a45e.jpeg

　　　

>>6

中国の自動車のエンジンは三菱自動車のエンジン
韓国と同じエンジンの作れない自動車メーカー

三菱製エンジンがなくなったら・・・中国自動車メーカーは生きていけるか？
http://news.searchina.net/id/1611557?page=1
販売好調の「中国ブランド車」・・・エンジンは日本メーカー製！＝中国メディア
http://biz.searchina.net/id/1582724?page=1
中国メーカーの自動車は日本のエンジンなしではやっていけない！＝「抗日するなら自転車に乗るしかないな」―中国ネット
http://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20160306/Recordchina_20160306015.html
ヒュンダイのエンジンはすべてMITSUBISHI製
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13140184543

正直、一度はトヨタで働いてみたかった

>>42
今はアメリカや欧州で売るフレームを国内販売に転用しているから
車幅が小型車枠をオーバーしちゃっているだけで他意はない

おまいらが買わないから海外販売が主で国内が従になるんだよ

>>235
ソフトが良くなってもその通りに動いてくれるハードが必要だと思うけど
「曲がれ」ってコンピュータが命令しても曲がらない車じゃどうにもならんぞ

>>91
東南アジアでは圧倒的な知名度があるのにな

バイクの市場をクルマで活かせないのがホンダクオリティ

二番じゃダメなんですか〜

>>1
中国人これどうするの？

>>76
それだと差が広まってね？
推移データが見られればいいんだけど

>>83
今E200カブリオレ乗ってるけど国産で手の届く4座オープンほしい
ベンツやBMWは作ってるんだし対抗して出してくれ

トヨタはEVにもFCVにも莫大な投資してるっての

無い無い
もうデザインは出尽くしたから後はレトロ風に戻るか新幹線の顔みたいにして奇抜さを狙う程度しかない

>>227
マズダはどうもRExが次の本命っぽいが

>>197
だからRAV4の生産はアメリカに戻って日本人の仕事は減る

ヨーロッパの自動車系YouTuberって何であんなに日本車叩きまくるんかね
売上数見てもヨーロッパで日本車は歓迎されてないことは分かるが
特にホンダなんか親の仇みたいに悪口言われることがある
でそこに朝鮮人の集団が来てもっと言えもっと言えとコメント欄で囃し立てる

はぁ、せっかく良い車作ってもアメリカが叩いてくるんだろう？
アメリカって邪魔くさいな、一度核ミサイル撃たれて全滅すればいいのに

トヨタはヒュンダイの下請け工場
車の設計、デザインは韓国人がしている
これな

トヨタはWRCもがんばれ
ヒュンダイが2年連続チャンピオンだぞ
早く引きずり降ろしてどうにかしろ

よくトヨタの事悪く書き込む奴いるけどトヨタがなくなったら朝鮮みたいな国に成り下がるんやで
一度も買った事ないけど車メーカーが世界一なのはとても誇らしい事

トヨタの何が世界で売れてんの？
プリウスくらいしか海外のイメージないが
クラウンとかアルファードなんて海外で見ないだろ